Με την Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου συναντήθηκε το Προεδρείο της ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ

 

Με την Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου συναντήθηκε το Προεδρείο της ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ

Με την Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου συναντήθηκαν ο Πρόεδρος της ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ Αντώνης Καρράς και ο Γενικός Γραμματέας Κώστας Μανιάτης, την Παρασκευή 24 Νοεμβρίου 2023, στο γραφείο της κ. υφυπουργού στην Λεωφόρο Μεσογείων, στην Αθήνα.
Ακολούθησε γόνιμος και εποικοδομητικός διάλογος μεταξύ των δύο μερών, με επίκεντρο την ενεργειακή πολιτική της χώρας και τις οικονομικές, κοινωνικές, σχεδιαστικές και περιβαλλοντικές πτυχές της, το αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), το μείγμα παραγωγής με την αποτελεσματική και βιώσιμη εκμετάλλευση των ενεργειακών πόρων, την βίαιη απολιγνιτοποίηση, την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού, την επάρκεια ισχύος της ηλεκτρικής ενέργειας και την αποδοτικότητα των ενεργειακών υπηρεσιών.
Συζήτησαν επίσης τις αρνητικές επιπτώσεις του μεταβατικού σχεδιασμού για την απολιγνιτοποίηση στους ανθρώπους των τοπικών κοινωνιών που εξασφάλιζαν αδιάλειπτη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σ’ ολόκληρη τη χώρα εδώ και δεκαετίες, λόγω της παύσης της λειτουργίας των τηλεθερμάνσεων, σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά και την απώλεια θέσεων εργασίας, με ταυτόχρονη αύξηση της ανεργίας. Η κ. Σδούκου επισήμανε ότι θα είμαστε συνεργάτες στο τελικό «Εθνικό Σχέδιο Ενέργειας», για το καλό της χώρας, των τοπικών αρχών και των εργαζομένων.
Το Προεδρείο της ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ αναφέρθηκε διεξοδικά στο ζωτικό ρόλο που διαδραματίζουν οι εργαζόμενοι στην Παραγωγή, τη Μεταφορά, τη Διανομή και την Εμπορία της ηλεκτρικής ενέργειας και στην καθοριστική συμβολή τους στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη. Το σύνολο των εργαζομένων στη ΔΕΗ, στον ΔΕΔΔΗΕ, στον ΑΔΜΗΕ και στη ΔΕΗ Ανανεώσιμες, είναι εξειδικευμένοι επαγγελματίες, οι οποίοι εργάζονται με ζήλο και αυταπάρνηση για την κάλυψη των καθημερινών απαιτήσεων και των συνεχώς μεταβαλλόμενων αναγκών του κλάδου ηλεκτρικής ενέργειας.
Επιπροσθέτως, τονίστηκε η ανάγκη ενίσχυσης μόνιμου προσωπικού και η τιτάνια προσπάθεια που καταβάλουν νυχθημερόν οι εναπομείναντες Τεχνικοί της ΔΕΗ, του ΔΕΔΔΗΕ και του ΑΔΜΗΕ, για την αντιμετώπιση των προβλημάτων και την ανάπτυξη αποτελεσματικών λύσεων που σχετίζονται με την κατασκευή, την εκτέλεση εργασιών συντήρησης για την αποφυγή δυσλειτουργιών του συστήματος, την αδιάλειπτη λειτουργία και την έκτακτη αποκατάσταση βλαβών στα συστήματα διανομής και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, την αντιμετώπιση σοβαρών ζητημάτων και την ανάπτυξη αποτελεσματικών λύσεων, ακόμα και σε συνθήκες ακραίων καιρικών φαινομένων και φυσικών καταστροφών, όπως οι πρόσφατες πυρκαγιές και οι πλημμύρες, που έπληξαν τη χώρα μας.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ

Απορίες και ερωτηματικά δημιουργεί το περιεχόμενο του νέου Ε.Σ.Ε.Κ.

 

Απορίες και ερωτηματικά δημιουργεί το περιεχόμενο του νέου Ε.Σ.Ε.Κ.

Απορίες και ερωτηματικά, τουλάχιστον, δημιουργεί το περιεχόμενο του νέου Ε.Σ.Ε.Κ., όπως αυτό υποβλήθηκε από την κυβέρνηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (European Commission) για το 2024. Παρά την πρόσφατα εξαγγελθείσα από την κυβέρνηση πολιτική επάρκειας ισχύος και την απαίτηση του ΥΠΕΝ για διπλασιασμό της λιγνιτικής παραγωγής από την ΔΕΗ, με τον προγραμματισμό της λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων του Αγίου Δημητρίου έως και το 2025 και της Πτολεμαΐδας 5 για μετά το 2028, η νέα πρόταση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) δημιουργεί νέα αναστάτωση και προβλήματα σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Το νέο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ (Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα) που το ίδιο το ΥΠΕΝ, ουδόλως λαμβάνει υπ’ όψιν του, την ασφάλεια της τροφοδοσίας, την τεραστία εκροή συναλλάγματος, την διάλυση των λιγνιτικών εγκατεστημένων δομών, με την συνεχή και άναρχη αυξομείωση των απαιτήσεων παραγωγής.
Κυρίως θα έλεγε εύκολα κανείς, πως δεν λαμβάνει υπ’ όψιν του τις
επαναλαμβανόμενες κατ’ έτος εκθέσεις του ΑΔΜΗΕ, ο οποίος ως θεσμικός ανεξάρτητος διαχειριστής έχει την κύρια και ουσιαστική ευθύνη για την επάρκεια ισχύος, την ασφάλεια της τροφοδοσίας και το μείγμα παραγωγής.
Επιπροσθέτως το νέο ΕΣΕΚ με το πρόωρο κλείσιμο των μονάδων παραγωγής το 2024, φαίνεται πως δεν υπολογίζει σε καμία περίπτωση, τις αρνητικές επιπτώσεις, από την μείωση των θέσεων εργασίας, από την υποβάθμιση της αναπτυξιακής προοπτικής των λιγνιτικών περιοχών, από την απότομη παύση της λειτουργίας των τηλεθερμάνσεων σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών και από την κάκιστη εξέλιξη του προγραμματισμού μετάβασης, σε μια νέα οικονομία, όπως αυτή εξαγγέλθηκε από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, μετά την απολιγνιτοποίηση, ακυρώνοντας κάθε δέσμευσή του.
Θα αναρωτιόταν εύκολα κανείς ποιες είναι οι παραδοχές, που λαμβάνουν υπ’ όψιν τους οι υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου, για να αναθεωρούν από τη μια ημέρα στην άλλη, την εθνική πολιτική διασφάλισης και απρόσκοπτης παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Εκτός και εάν οι αποφάσεις των θεσμικών υπεύθυνων, δεν υπακούουν στις πραγματικές ανάγκες και εθνικές δυνατότητες του παραγωγικού δυναμικού της χώρας, αλλά στις πολιτικές πιέσεις διαφόρων φορέων και συμφερόντων, που με την ξεπερασμένη πλέον επίκληση της προστασίας του περιβάλλοντος, μετατρέπουν διαχρονικά την ενεργειακή πολιτική της χώρας, σε υπηρέτη των συμφερόντων των εμπόρων του Φυσικού Αερίου.
Παρότι η υποβολή του νέου ΕΣΕΚ προς την Κομισιόν δεν είναι δεσμευτική και παρά τις επανειλημμένες αναθεωρήσεις των προηγουμένων ΕΣΕΚ από την ίδια την πραγματικότητα, η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ ανησυχεί ιδιαιτέρως από την αλλαγή πολιτικής του υπουργείου, όπως αυτή αποτυπώνεται στο νέο ΕΣΕΚ. Εάν προσθέσουμε σε αυτή την εξέλιξη, τις πρόσφατες δηλώσεις απαξίωσης της ναυαρχίδας της ΔΕΗ Πτολεμαΐδας 5 από τον κ. Σκυλακάκη, η ανησυχία μας αιτιολογημένα γίνεται εντονότερη. Το ΥΠΕΝ θα έπρεπε ήδη να παραδειγματισθεί, από τις κατ’ έτος δημιουργηθείσες ελλείψεις και ανάγκες στην παραγωγή και να μην πειραματίζεται κάθε φορά, εξυπηρετώντας ξεπερασμένες πολιτικές ανάγκες.
Θα έπρεπε επίσης να προσαρμόσει σταθερά το ΕΣΕΚ στις εκθέσεις του ΑΔΜΗΕ και να δεσμεύσει την λιγνιτική παραγωγή ΔΕΗ, αποζημιώνοντας πλήρως, την λειτουργική διαθεσιμότητα των ορυχείων και των σταθμών παραγωγής από λιγνίτη και των αναγκαίων πετρελαϊκών μονάδων της νησιωτικής επικράτειας, όπως ακριβώς αποζημίωνε για χρόνια την διαθεσιμότητα των μονάδων παραγωγής από φυσικό αέριο.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ-ΚΗΕ

Νέο πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου στη ΔΕΗ

 

φωτογραφία από Γρηγόρης Δάλλης

Νέο πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου στη ΔΕΗ

 - Δείτε το πρόγραμμα, τις προϋποθέσεις και τα οικονομικά κίνητρα πατώντας ΕΔΩ

Αναθεωρημένο ΕΣΕΚ : Αιολικά 9,5 GW, φωτοβολταικά 13,4 GW, αποθήκευση 5,3 GW, φυσικό αέριο 7,7 GW και 460.000 ηλεκτρικά οχήματα

 

Γιώργος Φιντικάκης - energypress.gr

Τους αναθεωρημένους στόχους για το 2030 που αφορούν μεταξύ άλλων 23,5 GW κάθε μορφής ΑΠΕ, 5,3 GW αποθήκευση, 7,7 GW μονάδων φυσικού αερίου, μηδενική παρουσία του λιγνίτη, καθώς επίσης εκτίμηση για ένα στόλο από 460.000 ηλεκτρικά οχήματα, περιγράφει το κείμενο του νέου ΕΣΕΚ το οποίο έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Κομισιόν.

Εκτός από τις προβολές ανά τομέα, το κείμενο που αφορά την περίοδο 2021- 2050, περιλαμβάνει αυξημένες επενδυτικές δαπάνες, της τάξης του 1% - 2% του ΑΕΠ, με την επισήμανση ότι στις μεταφορές, και την αναβάθμιση των κατοικιών, τα νοικοκυριά θα επωμισθούν αναπόφευκτα μια σημαντική αύξηση του κόστους, επομένως είναι απαραίτητη η χρηματοδοτική τους διευκόλυνση. 

Στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η χώρα θα πρέπει το 2030 να έχει 9,5 GW από αιολικά, (εκ των οποίων 1,9 GW υπεράκτια), 13,4 GW φωτοβολταικά και 0,6 GW άλλες πράσινες τεχνολογίες. Ειδικά στα χερσαία αιολικά και φωτοβολταικά, η εγκατεστημένη ισχύς προβλέπεται να αυξηθεί κατά 12 GW ως το 2030 (από 11,5 GW στα τέλη του 2023 σε 23,5 GW το 2030). Τα υδροηλεκτρικά θα πρέπει να είναι 3,8 GW, η αποθήκευση 5,3 GW, (εκ των οποίων 3,1 GW μπαταρίες και 2,2 GW η αντλησιοταμίευση), ενώ το μείγμα συμπληρώνουν 7,7 GW μονάδων φυσικού αερίου, 0,7 GW μονάδων με υγρό καύσιμο και καθόλου λιγνίτης. 

Το σύνολο της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας εκτιμάται ότι θα φτάσει τις 64,6 ΤWh στο τέλος της δεκαετίας, ενώ μειώνεται κατακόρυφα η εξάρτηση της χώρας από εισαγωγές, καθώς η συμμετοχή τους δεν θα ξεπερνά το 3%.

Στα υπόλοιπα μεγέθη, η συμμετοχή των ΑΠΕ στην ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας θα είναι 44%, έναντι 35% στο προηγούμενο ΕΣΕΚ. Ενώ, στόχος είναι οι ΑΠΕ να καλύπτουν το 80% της ηλεκτροπαραγωγής ως το 2030 (σημαντικά υψηλότερος από το 61% που είχε τεθεί στο υφιστάμενο ΕΣΕΚ) και να πλησιάσουν το 95% από το 2035 και μετά. Οσο για την ηλεκτροπαραγωγή από ΑΠΕ εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στις 52,7 TWh το 2030 (81,6% του συνόλου). Στόχος είναι οι εκπομπές CO2 από την παραγωγή ενέργειας να έχουν μηδενιστεί από το 2035 και μετά, με έμφαση στον εξηλεκτρισμό των τομέων μεταφορές και κτίρια. Επισημαίνεται ότι μεγάλη μείωση των εκπομπών ήδη από το 2023 προέρχεται από την απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων. Σταχυολογώντας ορισμένους από τους στόχους, προβλέπεται: 

• Μείωση κατά 54% των εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου μέχρι το 2030 (χωρίς τα όσα αφορά ο κανονισμός για τη χρήση γης και τη δασοπονία, LULUCF)
• 79% η συμμετοχή των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή ως ποσοστό επί της ακαθάριστης κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας το 2030
• 46% το μερίδιο των ΑΠΕ για θέρμανση - ψύξη (από 43% σήμερα), στο 29% το μερίδιο ΑΠΕ στις μεταφορές (από 19% στο υφιστάμενο)
• 15,4 εκατ. τόνοι ισοδύναμου πετρελαίου, η τελική κατανάλωση ενέργειας το 2030
• 29% ο στόχος για το μερίδιο των ΑΠΕ στον κλάδο των μεταφορών έναντι 19% που ήταν το 2019

Τα δύο σενάρια για την Ηλεκτροκίνηση

Εξαιρετικά φιλόδοξοι στόχοι μπαίνουν στο σκέλος της ηλεκτροκίνησης, όπου παρατίθενται δύο σενάρια: Το σενάριο βάσης όπου συνεχίζονται τα σημερινά μέτρα στήριξης και το δεύτερο (αισιόδοξο) με πιο ενισχυμένα προγράμματα για ταχύτερη διείσδυση. Σε αυτό το δεύτερο, από περίπου 30.600 ηλεκτρικά επιβατικά και ελαφριά φορτηγά, ο αριθμός τους πρόκειται να ανέλθει σε περίπου 85.000 το 2025 και σε πάνω από 460.000 οχήματα το 2030 (περιλαμβάνονται τα BEV – αμιγώς ηλεκτρικά και τα PHEV – plug-in υβριδικά).

Στο σενάριο βάσης, για να επιτευχθούν οι στόχοι πρέπει να συνεχιστούν τα γνωστά μέτρα πολιτικής (π.χ., τα προγράμματα επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά», «Φορτίζω Παντού»), χωρίς ανάγκη λήψης νέων. Στο σενάριο αυτό, προβλέπεται ότι το 2030 το ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων θα φτάνει το 30% και την χρονιά εκείνη θα ταξινομηθούν 55.000.

Στο σενάριο Β, το λεγόμενο και «αισιόδοξο», απαραίτητη προϋπόθεση για την επίτευξη των στόχων είναι η εφαρμογή αυξημένων μέτρων πολιτικής. Σε αυτό, η διείσδυση των ηλεκτρικών θα έχει φτάσει το 2030 στο 50% του συνολικού στόλου των οχημάτων, και τη χρονιά εκείνη θα ταξινομηθούν πάνω από 108.000.

Στα ελαφρά φορτηγά, η διείσδυση προβλέπεται στο 25% με 3.658 ταξινομήσεις το 2030 (σενάριο βάσης) και στο 40% με 6.931 ταξινομήσεις (σενάριο Β).

Εκτενής αναφορά γίνεται επίσης στην ανάγκη για ισόρροπη ανάπτυξη ενός επαρκούς δικτύου δημοσίως προσβάσιμων σημείων φόρτισης στην Ελλάδα, ικανοποιώντας γεωγραφικά και πληθυσμιακά κριτήρια, με έμφαση σε αστικές περιοχές όπου δεν υπάρχει πρόσβαση σε ιδιωτικές θέσεις στάθμευσης. 

Τα κόστη και η επιβάρυνση

Το μεγαλύτερο μέρος των επενδυτικών δαπανών γίνεται στον τομέα των μεταφορών και αφορά την αγορά οχημάτων και άλλων μεταφορικών μέσων, για τα οποία θα απαιτηθούν μεγαλύτερες επενδύσεις συγκριτικά με το παρελθόν.

Εχει ωστόσο ενδιαφέρον η επισήμανση ότι πέραν των μεταφορών, το πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης των κατοικιών και κτιρίων θα χρειαστεί να αυξηθεί δύο ή και τρεις φορές ετησίως συγκριτικά με παρελθόντα προγράμματα.

Σε αυτά τα ποσά θα πρέπει να προστεθούν αυξημένες δαπάνες για την αγορά αποδοτικών συσκευών προηγμένης τεχνολογίας, όπως οι αντλίες θερμότητας, και οχημάτων, όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κατά συνέπεια, τα νοικοκυριά, όλων των εισοδηματικών κατηγοριών, θα κληθούν στο πλαίσιο της πράσινης ενεργειακής μετάβασης να επωμισθούν σημαντική αύξηση και μερίδιο του συνόλου των επενδύσεων. Είναι κρίσιμης επομένως σημασίας, όπως τονίζει το κείμενο, η διευκόλυνση της χρηματοδότησης των νοικοκυριών για τον σκοπό αυτό.

Νέοι φόροι; 

Σε άλλο σημείο, που αφορά το δημοσιονομικό κόστος, το κείμενο επισημαίνει ότι η ζήτηση για ορυκτά καύσιμα, κυρίως πετρελαιοειδή στον τομέα των μεταφορών, τα οποία λόγω της υψηλής φορολόγησης τους αποδίδουν σημαντικά φορολογικά έσοδα στο ελληνικό κράτος, θα μειωθεί, σε όφελος των πιο φιλικά προς το περιβάλλον ενεργειακών προϊόντων, τα οποία δεν θα φορολογούνται ώστε να προωθηθούν στην αγορά. Επομένως, η κάλυψη του δημοσιονομικού κενού που θα προκύψει θα πρέπει να καλυφθεί από νέους φόρους που θα πρέπει να σχεδιαστούν ώστε να μην εναντιώνονται ή να συμβάλλουν αρνητικά στη μετάβαση προς την κλιματική ουδετερότητα.

Στο κείμενο επισημαίνεται ότι οι τιμές της ενέργειας μακροπρόθεσμα θα είναι πιο σταθερές και προβλέψιμες, και θα αντανακλούν το κόστος ανάκτησης του κεφαλαίου στις επενδύσεις. Στο μέλλον, η ασφάλεια ενεργειακού εφοδιασμού θα εξαρτάται από την τεχνική αξιοπιστία και επάρκεια των εγχώριων ενεργειακών συστημάτων. Στόχος φυσικά είναι η μείωση των ρύπων και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της εθνικής οικονομίας.

Πώς θα γίνει η εξισορρόπηση του συστήματος;

Στην Ελλάδα, η εξισορρόπηση του συστήματος θα γίνει με ένα συνδυασμό των ανωτέρω τεχνολογικών λύσεων, περιλαμβανομένων:

- Μπαταρίες και αντλησιοταμίευση, 

- Υδροηλεκτρικά και μονάδες φυσικού αερίου,

- Κατανεμόμενες ΑΠΕ και απόκριση ζήτησης,

- Παραγωγή ανανεώσιμων αερίων, καθώς και

- Μέσω των διασυνδέσεων

Οι άξονες πολιτικής στην ηλεκτροπαραγωγή είναι οι παρακάτω:

​
 Συνεχής μείωση της παραγωγής από λιγνίτη, με στόχο τον μηδενισμό της μετά το 2028.

 Σύνδεση των μη διασυνδεμένων νησιών στο διασυνδεδεμένο σύστημα μέχρι το 2030.

 Οι ΑΠΕ να καλύπτουν το ~80% της ηλεκτροπαραγωγής ως το 2030 (ή νωρίτερα) – με ένα ισορροπημένο μείγμα μεταξύ ηλιακής και αιολικής ενέργειας.

 Μεγάλη έμφαση στην ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών πάρκων – όπου το δυναμικό της Ελλάδας είναι εξαιρετικό – με στόχο τα πρώτα έργα να είναι σε λειτουργία το 2030.

 Ανάπτυξη επαρκούς ισχύος και χωρητικότητας συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας (μπαταρίες και αντλησιοταμίευση).

 Ασφάλεια ενεργειακού εφοδιασμού και λειτουργία ανταγωνιστικών αγορών ηλεκτρικής ενέργειας προς όφελος των καταναλωτών και της εθνικής οικονομίας

 Ενεργή συμμετοχή των καταναλωτών στην αγορά μέσω, εκτός των άλλων, της ωρίμανσης του πλαισίου για την απόκριση ζήτησης (demand response).

 Περαιτέρω εξηλεκτρισμός στην τελική κατανάλωση ενέργειας με έμφαση στα κτίρια και τις μεταφορές, καθώς και στην προώθηση συστημάτων αυτοπαραγωγής από ΑΠΕ

 Αξιοποίηση ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ για την παραγωγή ανανεώσιμων καυσίμων

 Νέες διεθνείς διασυνδέσεις, με έμφαση στις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας προς την Ευρώπη για την απορρόφηση της περίσσιας ενέργειας και την ευκολότερη εξισορρόπηση του εθνικού συστήματος.

 Ψηφιοποίηση του δικτύου.

​

Οι παραδοχές

Το κείμενο περιγράφει τις παραδοχές βάσει των οποίων συντάχθηκε. Η πρώτη αφορά το γεγονός ότι οι ανυπολόγιστες καταστροφές που υπέστη η Ελλάδα το καλοκαίρι με τις πυρκαγιές και τον Σεπτέμβριο με τις πλημμύρες επιτάσσουν μια ταχεία μετάβαση. Το σενάριο μιας αργής μετάβασης – με περισσότερο φυσικό αέριο και περισσότερους ρύπους – θα είχε ψηλότερο κόστος σήμερα, σε σχέση με το κόστος που είχε όταν σχεδιάστηκε το ΕΣΕΚ του 2019.

Το κείμενο θυμίζει ότι το 2022, η χώρα μας ξόδεψε πάνω από 7 δισ ευρώ για εισαγωγές φυσικού αερίου – σε σχέση με το 1 δισ ευρώ που ξόδευε κατά μέσο όρο τα χρόνια πριν την κρίση. Το κράτος διοχέτευσε σχεδόν 10 δισ ευρώ για να προστατεύσει νοικοκυριά και επιχειρήσεις από τις επιπτώσεις της ακρίβειας. Ενα ποσό που ισούται με 4,8% του ΑΕΠ.

Έτερη παραδοχή, είναι ότι η ενεργειακή κρίση επέφερε μια σημαντική πτώση στη ζήτηση του φυσικού αερίου το 2022 (19%) και της ηλεκτρικής ενέργειας (6,7%) για το σύνολο της επικράτειας. Εξελίξεις που δημιουργούν ένα νέο σημείο εκκίνησης για το ΕΣΕΚ.

Άλλη παραδοχή αφορά το γεγονός ότι οι ενεργειακές ροές στην Νοτιοανατολική Ευρώπη έχουν αλλάξει. Η χώρα μας εισήγαγε πέρυσι πολύ περισσότερο υγροποιημένο φυσικό αέριο και αύξησε τις εξαγωγές αερίου προς Βουλγαρία και άλλες χώρες. Τέλος, είναι και το γεγονός ότι η ενεργειακή κρίση έχει αλλάξει την στρατηγική της Ευρώπης, με κύριους στόχους την απεξάρτηση από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα και την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης. 

Δείτε ολόκληρο το ΕΣΕΚ στα επισυναπτόμενα. 

Συνοδευτικά αρχεία

ΕΣΕΚ